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桥梁伸缩缝胶条更换聚氯乙烯胶泥好产品放心购

更新时间:2025-11-30 21:33:09 ip归属地:萍乡,天气:晴,温度:6-25 浏览次数:4    公司名称:衡水 众拓养护(萍乡市分公司)

以下是:江西省萍乡市桥梁伸缩缝胶条更换聚氯乙烯胶泥好产品放心购的产品参数
产品参数
产品价格60/米
发货期限1-3
供货总量9999
运费说明物流
小起订10
质量等级国标
是否厂家
产品材质橡胶
产品品牌众拓
产品规格40 60 80 160
发货城市衡水
产品产地河北
加工定制
产品型号D40型
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量5kg
产品颜色黑色
外形尺寸长条状
适用领域桥梁伸缩缝
是否进口
品牌众拓路桥
施工方式更换胶条
施工条件设备齐全
施工前处理清理缝内杂物
施工周期3-10天
施工说明伸缩缝胶条更换
范围桥梁伸缩缝胶条更换聚氯乙烯胶泥供应范围覆盖江西省南昌市景德镇市九江市赣州市萍乡市新余市吉安市上饶市抚州市宜春市 安源区湘东区莲花县上栗县芦溪县等区域。
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【众拓】持续拓展产品矩阵,现有安源桥梁充气芯模芦溪桥梁伸缩缝胶条更换景德镇桥梁伸缩缝胶条更换吉安聚氯乙烯胶泥九江桥梁支座更换上饶橡胶止水条等,满足不同场景需求。桥梁伸缩缝胶条更换聚氯乙烯胶泥好产品放心购,众拓养护(萍乡市分公司)专业从事桥梁伸缩缝胶条更换聚氯乙烯胶泥好产品放心购,联系人:石经理,电话:【18231810008】、【18231810008】,以下是桥梁伸缩缝胶条更换聚氯乙烯胶泥好产品放心购的详细页面。 江西省,萍乡市 1970年3月10日,萍乡升格为地级省辖市。萍乡市是江西的“西大门”,在赣西经济发展格局中处于中心位置,素有“湘赣通衢”、“吴楚咽喉”之称。萍乡处于长株潭经济圈的辐射核心区域,同时接受泛珠三角经济区和闽东南经济区的辐射。境内沪昆铁路横穿市内腹地与京广、京九两大动脉相连。319和320国道呈十字型在市区交汇通过,沪昆高速、萍洪高速贯穿全境。市中心城区距湖南长沙黄花机场仅120千米,具有优越的区位地理条件。萍乡安源早期为中国共产党的工作重点地区,毛泽东曾9次来到萍乡和安源。安源,诞生了中国共产党的个产业工人支部,中国社会主义青年团的个小团体(支部)。

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桥梁伸缩缝胶条安装①对于已经损坏或老化的胶条,全部更换为新的防水胶条,并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙,也就是胶条上方的杂物,提高橡胶条的使用寿命②经过养生(钢纤维)混凝土达到设计强度的50%以后,方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净,以免杂物夹在缝内,影响混凝土的伸缩性③橡胶止水条安装应平整,长度适当,并做到整洁,外表美观,顺畅;将橡胶密封带伸展开,然后平顺到型钢缝隙中,再利用撬杠拨动橡胶密封带顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌。在维修更换过程中,养护人员先利用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理,使橡胶条与伸缩缝钢梁自行脱离,然后将损坏的橡胶条抽出,再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理;在此基础上,用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽,将准备好的新橡胶条平放于安装位置;后用专用工具将橡胶条嵌进钢梁凹槽完成封闭。新工艺操作方便实用,有效了工作效率和安装质量。桥梁伸缩缝胶条更换




采用土工布或麻袋浸水双层加盖进行养护,养护期间,水车供水设专人负责,混凝土的养生不得少于14天,养生后安装止水橡胶条伸缩体,并在养生28天后再放行通车,伸缩装置安装完成后及混凝土施工完成强度达到设计要求之间,禁止一切车辆碾压及人员踩踏,前后50m范围内设置警示标志,提醒车辆及行人绕行。使用彩旗设置禁行线,并设专人看护,防止混凝土表面被破坏。 2.6 伸缩缝分幅施工焊接 如采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式,在达到保养期开放交通后,封闭剩下的损坏伸缩缝车道,施工工序同上,伸缩装置现场安装就位后须现场组装,先将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上进行对接。焊口采用坡口双同开,双面焊接,先焊顶面,再焊侧面,后焊底面。分层施焊,确保质量。并用200×50×16的连接板加固;并及时焊渣,将焊缝表面磨平,检查后即可安装。焊接完毕后,剩余施工步骤同上。 桥梁伸缩缝胶条更换




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模数式桥梁伸缩缝装置是进入20世纪90年代以后我国在桥梁工程上应用为广泛的主要伸缩缝装置形式,它具有吸震缓冲性能好、密封性好、能承载重型和大交通量的车辆荷载并且具有适应大位移量需求等特点。南宁高速公路养护部门自从1999年以来,已先后完成了对所辖路段20多座、60多道桥梁的损坏模数式伸缩缝进行了更换,现根据施工实践,就模数式桥梁伸缩缝装置施工工艺程序及质量控制措施等浅谈如下:   1 施工方案的选择:模数式伸缩缝整体性较强,损坏后一般较难修复,而我国高速公路大多为国道、省道等重要交通枢纽,车流量较大,中断半幅交通进行施工隐患较大。因此,在伸缩缝局部损坏不太严重且不影响行车的情况下,可采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式;如伸缩缝损坏严重,已影响行车,则需采取中断半幅交通的施工作业方式。 采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式,需根据可作业区域路面宽度定制伸缩缝,并在组装对接焊一端预留坡口。 桥梁伸缩缝胶条更换




一、原有桥梁伸缩缝的型式和损坏原因 原有桥梁伸缩缝主要有以下三种形式: U型锌铁皮式伸缩缝、钢板式伸缩缝、橡胶式伸缩缝。 1.1 U型锌铁皮式伸缩缝:这种型式的伸缩缝在我国的使用年代较长久,常用于伸缩量在2-5CM以内的中小跨径桥梁。目前只有两种构造形式:U形锌铁皮伸缩缝I形和U型锌铁皮伸缩缝II型。U形锌铁皮式伸缩缝I型(以下简称I型):弯成U型断面的长条锌铁皮分上下两层,上层的弯型部分开凿孔径为0.6CM,孔距为5CM的梅花眼,其上设置石棉纤维垫绳,然后用沥青胶泥填塞。这样,当桥面伸缩时锌铁皮随之变形;下层U型锌铁皮可将渗下的雨水沿横向排出桥外。这种伸缩缝装置由于其经济实用,养护简单,对于轻型交通有一定的适用性等原因,在我市以前的中小型桥梁上使用较广泛。桥梁伸缩缝胶条更换


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